Kandeefekt
Oma funktsiooni poolest peaks see olema tugi, see tähendab, et seda kasutatakse võlli toetamiseks sõna otseses mõttes, kuid see on ainult osa selle funktsioonist. Toetuse olemus on suutlikkus taluda radiaalseid koormusi. Sellest võib aru saada ka nii, et seda kasutatakse võlli kinnitamiseks. Kaasas on automaatne laagrite valik. See on võlli fikseerimine nii, et see saavutaks ainult pöörlemise, kontrollides samal ajal selle aksiaalset ja radiaalset liikumist. Mootor ei saa üldse töötada ilma laagriteta. Kuna võll võib liikuda igas suunas ja mootor peab pöörlema ainult siis, kui see töötab. Teoreetiliselt on edastamise rolli võimatu saavutada. Mitte ainult see, vaid ka laager mõjutab käigukasti. Selle efekti vähendamiseks tuleb saavutada kiirvõlli{0}}laagrite hea määrimine. Mõned laagrid on juba määritud, mida nimetatakse eel-määritud laagriteks. Enamikul laagritel peab olema määrdeõli. Suurel kiirusel sõites ei suurenda hõõrdumine mitte ainult energiakulu, vaid veelgi hirmutavam on see, et laagreid on lihtne kahjustada. Mõte muuta libisev hõõrdumine veerehõõrdumiseks on ühepoolne, sest on olemas midagi, mida nimetatakse liuglaagriks.
määrimine
Veerelaagri määrimise eesmärk on vähendada laagri sisehõõrdumist ja kulumist, et vältida kleepumist; pikendada selle kasutusiga; hõõrdesoojuse ja jahutuse väljutamiseks, et vältida laagri ülekuumenemist ja määrdeõli vananemist; ka võõrkehade tungimise vältimiseks laagrisse või rooste ja korrosiooni vältimiseks Mõju.
Määrimismeetod
Laagrite määrimismeetodid jagunevad määrdega määrimiseks ja õlimäärimiseks. Et laager hästi toimiks, tuleb ennekõike valida kasutustingimustele ja otstarbele sobiv määrimisviis. Kui arvestada ainult määrimist, siis domineerib õlimäärimise määre. Määrdega määrimise eeliseks on aga laagrit ümbritseva konstruktsiooni lihtsustamine. Võrreldakse määrdega määrimise ja õlimäärimise eeliseid ja puudusi. Pöörake määrimisel erilist tähelepanu kogusele, olgu selleks õli- või määrdemäärimine, liiga väike määrimine ja ebapiisav määrimine mõjutavad laagri eluiga ning liiga palju tekitab suure takistuse ja mõjutab kiirust.
pitsat
Laagritihendid võib jagada kahte tüüpi: iseseisvad{0}}tihendid ja välised tihendid. Nn oma tihendiga laager on selleks, et muuta laagrist endast tihendusvõimega seade. Näiteks tolmukatetega laagrid, tihendusrõngad jne. Selline tihend võtab vähe ruumi, seda on mugav paigaldada ja lahti võtta ning selle hind on suhteliselt madal. Nn -välise tihendusvõimega laager tähendab, et otsakaane jms sees valmistatakse erineva jõudlusega tihendusseade. Laagri välistihendid jagunevad mitte-kontaktihenditeks ja kontakttihenditeks. Nende hulgas sobib kontaktivaba tihend suurel-kiirusel ja kõrgel{6}}temperatuuril kasutamiseks ning sellel on erinevad konstruktsioonivormid, nagu pilu tüüp, labürindi tüüp ja tihendi tüüp. Kontakttihend sobib keskmise ja{7}}madala kiirusega töötingimusteks. Tavaliselt kasutatavad struktuurivormid, nagu vilttihend ja tassi tihend.
Vastavalt tihendusastme laagrite töötingimuste ja töökeskkonna nõuetele kasutatakse parema tihendusefekti saavutamiseks inseneriprojektis sageli erinevaid tihendusvorme. Laagri välistihendi valimisel tuleks arvesse võtta järgmisi peamisi tegureid:
Laagrite määrdeained ja tüübid (määre ja määrdeõli);
laagri töökeskkond ja hõivatud ruumi suurus;
Võlli tugistruktuuri eelised, lubatud nurgahälve;
tihenduspinna ümbermõõdu kiirus;
laagri töötemperatuur;
